106 posts · Joined 2010. #3 · Feb 26, 2010. Use the regular green coolant and 50/50 mix of distilled water. If I have anything with that extended life crap I flush it out and replace it. It's good until the air hits it and then it turns to slush. The green (ethylene Glycol) works best and stays cleaner but needs a flush every 3-4 years at most. 2021 Honda Goldwing Review | Well I'm baggerred! As a self confessed fan of the new Honda Goldwing (in particular my own 2019 DCT Tour model) I was very kee joe in calif · #3 · Sep 1, 2010. His is probably wrong, The 1800's read about 4 to 5 MPH fast at about 60 MPH and up. showing 62 on the speedo actually speed was about 58 MPG. but the 2009 & 2010 Gold Wings had the speedo corrected. It's a motorcycle, expect wind!! 1995 Honda Goldwing GL1500 SE Roadsmith HT Trike. $17,500. Altoona, Alabama. Year 1995. Make Honda Goldwing GL1500 SE. Model Roadsmith HT Trike. Category Trikes. Engine -. Posted Over 1 Month. 85. D. Dutchy · updated 9h ago. goldwingowners.com is an independent Honda enthusiast website owned and operated by VerticalScope Inc. Content on goldwingowners.com is generated by its users. goldwingowners.com is not in any way affiliated with Honda Motor Company. A forum community dedicated to Honda Goldwing owners and enthusiasts. The GL1800’s road history begins in 2001, when the 99 bhp GL 1500, a model that had enjoyed a 13 year long production run, was replaced by the new flat-6 1,832 cc (111.8 cu in) engined version. The new engine churned out 123 ft/lbs and 116bhp of creamy power, but surprisingly the machine was lighter than its predecessor, thanks mainly to a QFgo. Regulamin forum Archiwum tylko do odczytu - więcej. Piotrek Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Witam, Mam GL1800 z 2007r. z przebiegiem 12tyś km. Jaki olej nalepiej wlać do silnika? - 10w40 (półsyntetyk) czy 10w50 (syntetyk). Castrol zaleca 10w40 do Gold Winga, ale czy przebieg ma znaczenie? tomekb Posty: 549 Rejestracja: sob, 2006-02-04, 00:30 Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: tomekb » śr, 2008-10-29, 19:00 Ja stosuje 10W40 jak chyba wiekszosc posiadaczy Goldwingow andrzej Posty: 455 Rejestracja: wt, 2006-07-25, 21:46 Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: andrzej » pt, 2008-10-31, 20:42 Kolego ja również stosuję już w 3 goldasie z powodzeniem 10W40. Wymieniam co 8000 tys. km. Pozdrówka. marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: marcind » ndz, 2008-11-02, 14:22 Sie manko. Andrzej, wymieniasz co 8000km? Nawet serwisówka podaje co 12000km a z tego co wiem to kilometrarz serwisowy jest zaniżony (nawet bardzo, przy niektórych wymianach - np płyn do chłodnic). Marcin & blackGold 1800A '01 Wolniak Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Wolniak » wt, 2008-11-04, 22:01 Ale 10w40 to nie każdy zdaje się można lać. W końcu sprzęgło też w nim pływa. Nieśmiertelne pytanie brzmi czy wlanie syntetycznego castrola (przeznaczonego dla motocykli) jest wskazane czy nie. Jest tu wątek ze sklejającym się sprzegłem. Wiadomo nie od dzisiaj, że syntetyk zachowuje swoje właściwości przy szerszym zakresie temperatur. Może to jest powód dla jakiego powinno sie go lać. Zresztą jeżeli nie ma znaczenia to przy sprzęcie za prawie 100KPLN różnica w oleju 30PLN to chyba nie ma znaczenia. Co Wy na to ? pozdrawiam Andrzej Roman P Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Roman P » sob, 2008-11-22, 21:57 Witam was Koledzy Według mnie żaden z tych olejów które wymieniacie nie nadaje się do tego silnika, trzeba by było dotrzeć do danych jaki olej zaleca producent silnika,to co zaleca producent motocykla to jedno, to zawsze jest uzależnione od lobby motoryzacyjnego i uwarunkowań regionalnych,i jakie układy w danym kraju ma dana firma produkująca ,a raczej rozlewająca oleje , bo ktgo je produkuje to my już na pewno nigdy nie będziemy wiedzieć,a to co co zaleca producent silnika to zupełnie inna sprawa,ja myśle że bardzo dużą wiedze na ten temat ma Tomek ze Szwecji albo jego kolega znany nam Ule ze Szwecji,zapytajcie jego ,ja dostałem od niego rade i posłuchałem,zupełnie znikł problem szczękania skrzyni biegów na tym oleju,jest to jednak bardzo drogi olej,no ale jak mawia mój znajomy "drogo to sie jeżdzi"na pewno najmniejszą wiedze na ten temat mają serwisy tzw. Autoryzowane,to chyba ostatnie miejsce gdzie można wymieniac jakikolwiek olej, pomimo że silnik Gl1800 jest bardzo prymitywnym silnikiem,to jednak wymaga stosowania dobrych olejów ,jest to silnik stosunkowo niedokładnie wykonany,miałem okazje przez przypadek uczestniczyc w rozbiórce takiego silnika i nie ma wnim nic nadzwyczjnego,jest zrobiony z miękkich części i dlatego wymaga dobrego smarowania,olej o którym wspomniałem kosztuje w tej chwili euro zalitr,spokojnie można na nim robic 10000km,,pozdrawiam Roman Gość Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Gość » pn, 2008-11-24, 07:58 Czy przypadkiem producent silnika nie jest producentem całego motocykla ? krzysztof Posty: 145 Rejestracja: wt, 2006-07-25, 20:16 Lokalizacja: Koszalin Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: krzysztof » pn, 2008-11-24, 21:46 Witam. Romanie P kimkolwiek jesteś..... Dziwie się że w ramach odpowiedzi na pytanie techniczne piszesz pierdoły o prymitywnych silnikach i miękkich materiałach. Czy uważasz że w serwisach polskich pracują wyłącznie kretyni? Jedyny autorytet w UE to ULE? Człowieku, czy Jezus opóścił już Ciebie zupełnie? Jeżdzisz prymitywnym motocyklem mającym oddzielnych producentów silnika i całego motocykla. Nie wstyd Ci? Nie stac Cię na coś lepszego? Droższego, a przez to jeszcze lepszego? Ale ad rem: Nie zawsze cena oleju świadczy o jego jakości. Żeby zaspokoić Twoje zapotrzebowanie na drogość, to mam olej po 534 $ za galon - specjalnie dedykowany do wypasionych motocykli typu Honda Goldwing 1800. Droższy od tego który opisujesz, więc na 100% lepszy, ale i szpan z tytułu manifestowania swoich mozliwości finansowych lub " teoretycznych mozliwości fonansowych" zadzebisty!!!! Mało kogo stać na tak eksluzywny i elitarny olej!!! Pozostałym kolegom niezwaracjącym uwagi wyłącznie na cenę w kontekscie im dropzszy tym lepszy, mozna polecić oleje klasy 10W40 lub 10W50. Większość olejów dedykowanych dla motocykli spełnia te normy. Onegdaj lano Castrola Actevo lub zbliżonej nazwy. Rzeczywiście był to szit rozlewany w PL. Mało żę w PL , to jezcze w moim mieście. Przy wyzszych temperaturach lepkość spadała drastycznie i zdarzało się kłapanie zaworów w starszych silnikach. Jak w moim właśnie. Przeszedłem na BARDAHLA półsyntetyka. Dobrze zchowuje się przy wyższych temperaturach, nie ma specjalnie większego problemu przy właczaniu biegu na średnio rozgrzanym - po uruchomieniu silniku. Nie zaleca się przechodzenie z olejów mineralnych na oleje syntetyczne z dodatkami uszlachetniającymi które mogą skutecznie oczyścić powierzchnie w silniku i doprowadzić do wycieków lub luzów. Nie jest to stuprocentowa regułą, aczkolwiek odnotowano takowe przypadki. W moim przypadku zmieniłem z Castrola na ELF-a, a póżniej na Bardahla . o czym powyżej pisałem. Mam już ponad 200 000 przejechane i "gęściejszy" olej poprawił mi kulturę pracy silnika. W razie wątpliwości tradycyjnie priv Krzysztof Nie wiele znający się na rzeczy.... Gold Wing 1500 the best Roman P Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Roman P » wt, 2008-11-25, 00:05 Szanowny kolego nie zamierzam z tobą dyskutować,nie to było moim zamierzeniem,poprostu nasze doświadczenia jazdy tymi motocyklami można porównac do jadącego pociągu ,jedziemy w innych wagonach,nie zamierzam w tym pociągu szukać Ciebie i z tobą dyskutować,my tu wymieniamy opinie,to ty piszesz pierdoły ,jesteś zdziwiony ze silnik tego motocykla nie jest produkowany przez Honde tylko dla Hondy,i że na pewno nie jest produkowany w tej samej fabryce,nie będe prostował twoich poglądów,co do zamożności przyjacielu to trochę przesadziłeś,nigdy się z tym nie obnosiłem,ale na jedno życie mam, i moge Ci to udowodnić, bo mnie do tego sprowokowałeś,jeśli sobie życzysz to moge to zrobić publicznie,dzieli nas to że ja już dawno nie dyskutuje o pieniądzach,jeśli napisałem że ten olej jest drogi i dobry to niedlatego że ja na nim jeżdże, poprostu w pewnych kręgach się o tym nie rozmawia o pieniądzach,i stać mnie nawet na taki olej o którym wspomniałeś ale nie kupię go bo poprostu Ci nie wierzę że jest taki dobry,tak samo jak ty masz prawo nie wierzyć w moje sugestie,ale żeby od razu wyzywać od ciemniaków to trochę nie tak,i czuje sie troche urażony,a co do naszego kolegi ze Szwecji to myślę ze powinieneś się zastanowić co piszesz bo on trochę wczesniej jeżdził Gold Wingiem od Ciebie,i okaż troche szacunku,bo myśle że wielu z kolegów przyzna mi racje że chłop trochę się na tym zna,i twoje 200 tysiecy kilometrów jest wynikiem mizernym w stosunku do tego co on przejechał na Gold Wingach, ja wogóle nie zamierzam stawać do porównań z tobą,pierwszego Gold Winga miałem w 1988 roku,wiem że jest nic w porónaniu do twoich dwustu tysięcy,uznałem że mam prawo do zabrania głosu w takiej sprawie jak dobór oleju do silnika w Gold Wingu,tym bardziej że jestem inżynierem mechanikiem z pewnym dopiskiem z przodu przed inżynierem,mam z olejami doczynienie na co dzień,przy maszynach,moim zdaniem trochę bardziej skomplkowanych i droższych od Gold Wingów,moja opinia na temat klasy wykonania silnika tego motocykla to opinia metalowca który na co dzień boryka się z obróbką metali i patrze na to trochę inaczej jak inni ,ale mam do tego prawo i na pewno ty mi go nie odbierzesz, i naprawde jest mi przykro że dzisiaj dowiedziałem sie że nic wogóle o tym nie wiem,co do opini o serwisach tak zwanych autoryzowanych to jest to moja opinia i ją podtrzymuje ,ten serwis w którym ja byłem w Warszawie to ludzie beznadziejni,i dalej będe bronił tezy kolego że to co zaleca producent motocykla nijak ma się do tego co zaleca producent i konstruktor silnika,tak samo jest z samochodami,jest kilkaset marek a skrzynie automatyczne do 90% samochodów produkowane sa pod egida jednej firmy ZF i to co zaleca producent skrzyni biegów jest diametralnie inne od tego co zaleca producent samochodu,mogę tą teze obronić na każdym forum,tak więc bez względu na to co o mnie myslisz pozwolisz że będe czasami zabierał głos na tematy techniczne na tym forum,naprawde pozwól mi na to strasznie mi na tym zależy,swoim postem naprawde nie miałem zamiaru nikogo urazić,pozdrawiam wszystkich Goldwingerów ,wasz nie doświadczony przyjaciel Roman Wolniak Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Wolniak » wt, 2008-11-25, 07:24 Romanie Kolega raczej nie miał zamiaru Cię obrażać. Napewno docenia, że jesteś inżynierem, ale istotnie stwierdzenia o niedokładnym wykonaniu silnika do GL oraz o zbyt miękkich materiałach, brzmią jakbyś twierdził, że ten silnik to troszę szajs jest. Niestety dystanse przejeżdzane, przez te silniki, na olejach zalecanych przez producenta (chociażby owe 200 000) trochę Twoją opinię dyskredytują. Jeżeli Krzysztofa silnik ciągle jedzie no to dlaczego olej, który on wlewa i zdecydowana większość użytkowników miałby być do niczego a silnik w goldwingu badziewny ? Niestety rozmowa o olejach wlewanych do silnika to rozmowa o wyższości świąt wielkiej nocy nad świętami bożego narodzenia, jeżeli mówimy o syntetycznych/półsyntetycznych olejach przodujących firm, których nazwy tu padły. Może podzielisz się z nami nie tylko wiedzą na temat ceny używanego przez Ciebie oleju, który tak chwalisz a konkretną nazwą ? Pewno na tym forum jest wielu użytkowników, którzy skorzystali by z Twojego doświadczenia. I jeszce co do producenta silnika do goldwinga. Producentem jest Honda. Domyślam się, że silnika nie projektował prezes koncernu a członkowie rady nadzorczej nie montują skrzyń biegów - to akurat nawet dobrze. Ale ktokolwiek gdziekolwiek produkuje te silniki to nie robi tego w stodole wg własnego pomysłu tylko w fabryce zgodnie z planami dostarczonymi przez inzynierów z firmy Honda. Dziwi mnie, że człowiek podający się za lepiej wykształconego od zwykłego inżyniera, majętny jak piszesz, znaczy zajmujący wysokie stanowisko w biznesie, wypisuje takie rzeczy na temat kooperacji koncernów. Nie wiem czy na świecie jest jakikolwiek liczący się koncern produkujący cokolwiek, nie działający w taki sposób. pozdrowionka Andrzej krzysztof Posty: 145 Rejestracja: wt, 2006-07-25, 20:16 Lokalizacja: Koszalin Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: krzysztof » wt, 2008-11-25, 08:32 Drogi Romanie, już wiem który. Nie ma zmaiaru dyskutować o tematach inne niż merytoryczne. Pozwalam sobie na forum mechaniczno-technicznym dyskutować o problemach temuż forum przynależnych. Ludzie zadają pytanie lub dzielą się swoimi problemami, czekają na pomoc. Nie kazdy pobiegnie ze swoimi kłopotami do najbliższego serwisu. Wielu chce usunąć zaistniały problem własnoręcznie - mając w tym szczególnego rodzaju przyjemność. Ta zaś, jest obca ludziom którzy twierdzą oscentacyjnie iż np. nie mają pojęcia gdzie jest korek od oleju ani czy wogóle taki jest, bo od tego mają serwisy. I też mają racje. Możliwe że Twoje intencje są szczere, a mysli wzniosłe jak pisal poeta, ale z treści postu bije co innego. MIałem przyjemność czytać i pisać w Twoim poście na temat CB. Tam rywnież piszesz w dość zbliżonym, a właściwym sobie tonie. Kto nie czytał - warto zajżeć. Poczytaj na spokojnie swój post dotyczący oleju do GW. Mało tam treści a dużo dziwnych opisów. Osobiście, gdybym był moderatorem to wywałiłbym taki wpis jako nie powiązany z tematem. Ale Bogu dzieki nie jestem. I nie będę. Pozwolisz Romanie iż nie pochylę czoła nad Twoimi literkami przed nazwiskiem , bo nie działa to na mnie w sposób magiczny. Mało, nie interesuje mnie to, bo ani Ty mnie nie znasz ani też ja Ciebie , więc co mamy przed nazwiskami i jakie są nasze osiąnięcia techniczne i naukowe niechaj pozostanie tajemnicą bo nie jest tu miejsce i moment na przebijanie się osiągnięciami i licytowanie. Co do oleju o którym pisałem ( ten za dolary) to oczywista bzdura. Trafnie odniosłeś się z nieufnością , podobnie jak wiekszość normalnych ludzi reagujesz na pierdoły. Silnik od GW. Masz troszkę racji - było by niesprawiedliwością Tobie jej nie przyznać. Na próżno szukać w nim kosmicznych technologii. Nie uświadczysz tam wyrafinowanych technik zasilania w paliwo, nie ma ceramiki w układzie korbowo - tłokowym. Ma dość archaiczny system smarowania i transmisji. Rozrusznik jest podobny w modelu 1, 5 jak i w 1,8. Ale wiesz co? Może własnie dlatego Goldwing robi prawie do pół miliona kilometrów zadowalając się uzyskiwaniem około 80 koni z litra a nie pwoedzmy 180 koni z 1,1 litra jak w innych motocyklach. Czy to dobrze że konstrukcja Gold winga jest trochę jak na dzisiejsze czasy archaiczna? Myslę że dla sprawy nie ma to większego znaczenia. Historia modelu 1500 datuje się na rok 1988 a prace toczone były od roku 1985. Jak na tamte czasy było to wydarzenie na skalę wieku. Dziś dwudziestoletnie motocykle nie powalają swoją techniką i technologią na kolana. Podobnie jak maszyna Watta czy pierwsze silniki gazowe nie czynią już przełomu technologicznego. Choć uczyniły. Ad serwisy. Nie każdy serwis specjalizuje się w Gold wingach. Pomimo wszystko jest to dość skomplikowany motocykl. Ja specjalizuję sie w częsci elektrycznej Gold Winga, i podobno jak głosi opinia wydawana przez ludzi na nich jeżdzących nie jestem w tym najgorszy ale są oczywiście lepsi. Radzę sobie doskonale z mechaniką tegoż - nie stanowi ona żadnej tajemnicy. Ale - tu uwaga, nie wypowiadam się na tematy wnętrza 1,8 ponieważ nie mam takiego motocykla i nie rozbierałem osobiście silnika. Mozna wysnuć wniosek iż na silniku 1,8 podonie jak serwisy od CBR-ek czy VTX-ów się nie nam. Tak, mozna. Ale raczej nieelegancko byłoby pisać że w temacie silnika 1,8 jestem abnegatem. To tak jak kiedyś u Laskowika i Smolenia. Czy traktor miał zpiepszone jedno koło czy trzy dobre..... Ad. Ule. Ani ja nie wiem kto to jest Ule - oprócz tego że jest , Podobnie jak Tomek ze Szwecji. Ani też wyżej opisani nie bardzo wiedzą że jest taki facet jak ja. Podobnie jak i TY wiesz o mnie tyle co i ja o Tobie zatem nie pisz że nie ma Większego Speca jak powyżej opisani nad wszystkimi innymi bo ich NIE ZNASZ!!!!!! Mozna odnieść wrażenie iż podniecasz się serwisowaniem motocykla gdzieś tam uważając iż tylko co najdroższe i zagraniczne jest najlepsze. W twoim poście piszesz że jedynie rozmowa z Tomkiem lub Ule potrafi naprowadzić na włascią drogę, błedną i najezoną kolcami do tej pory. Taki sposób myslenia przypomina mi inwokację do porannej modlitwy wyznawców islamu która a priori zakłada cyt: "Nie masz Boga nad Allacha a Mahomet jest jego prorokiem..." Olej jest tylko olejem. Do smarowania korby od studni mozna uzyć nawet swinskiego albo psiego sadła. Do maszyn budowlanych do armatury siłowej hydraulicznej olej hydrauliczny , do Silników o wysokiej obciążalności syntetyk do tych dedykowany, do skrzyń biegów olej przekłądniowy w zalażności od typu. Nie ma cudownego panaceum , rewelacji absolutnej - megaoleju dającego cudowne przebiegi , niskie spalanie, nieską emisję , ble-ble i tak dalej. Przełomem był MOBIL1 ale tylko przełomem a nie cudem. Mysle ze to tyle. Pozdrawiam. Gold Wing 1500 the best tomekb Posty: 549 Rejestracja: sob, 2006-02-04, 00:30 Roman P Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: Roman P » wt, 2008-11-25, 19:37 Widze że chyba nie dokładnie przeczytałes mój post,i przeczytaj również uważnie swój,kto zaczął o pieniądzach,pisząc o tym że ten olej jest drogi wogóle nie miałem na myśli tego aby się wyróżnić,lej sobie jaki chcesz, dla mnie możesz jeżdzić ma Mixolu,, co ja mam do tego,i zejdz z pieniędzy, to ty zainicjowałeś tą dyskusje o pieniądzach,jeśli napisałem że Tomek powinien dużo wiedzieć na ten temat to nie dlatego że uważam że wie najwięcej,przeczytaj jaki jest ton tego co ty piszesz, a co do anten to uważam w dalszym ciągu za bzdety pisanie i przestrojeniach radia CB bo tylko przestrojone odbiera Polskie fale,o tym że antena to tylko kawałek drutu,masz racje ta w Gold Wingu tak ,to tylko bat do poganiania bydła,i tu się zgadzam , radio w Gold Wingu działa bez przestrajania,bez problemu,i nie ma co ludziom robić wody w mózgu,nic tam nie trzeba przetrajać,to tylko wydawanie pieniędzy,jeśli dalej twierdzisz że może to tylko być zwykły kawał drutu ,to winszuje wiedzy,ciekawe tylko dlaczego na jednej tej ze zwykłego drutu działa a na drugiej nie,o tym przekonało sie już kilku kolegów z naszego grona,kolego przepraszam,naprawde jestem przyjażnie nastawiony,ja kończe już ten temat,pozdrawiam Ciebie i naszych kolegów,Roman tomekb Posty: 549 Rejestracja: sob, 2006-02-04, 00:30 Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: tomekb » śr, 2008-11-26, 18:50 Roman P pisze:....a co do anten to uważam w dalszym ciągu za bzdety pisanie i przestrojeniach radia CB bo tylko przestrojone odbiera Polskie fale,o tym że antena to tylko kawałek drutu,masz racje ta w Gold Wingu tak ,to tylko bat do poganiania bydła,i tu się zgadzam , radio w Gold Wingu działa bez przestrajania,bez problemu,i nie ma co ludziom robić wody w mózgu,nic tam nie trzeba przetrajać,to tylko wydawanie pieniędzy,....Roman Romek, wybacz ale w przytoczonym powyzej cytacie to raczej Ty piszesz bzdety, nieprzestrojone radio dziala dobrze i owszem z ta roznica ze z takim samym nieprzestrojonym radiem, w stosunku do "polskich" radii jest przesuniete w czestotliwosci o 5 kHz a wiec NIE NADAJE / ODBIERA NA TEJ SAMEJ CZESTOTLIWOSCI, w odleglosci wzroku "polskie radio" bedzie Cie rozumialo i vice versa (szczegolnie radio kiepskiej jakosci o rozjechanych parametrach) po osiagnieciu odleglosci nawet kilkuset metrow z "polskim radiem" juz raczej nie da sie pogadac a jesli trafisz na kogos kto wydal wieksze pieniadze na sprzet, czyt: na jakosc, to pogadanie nawet w odleglosci wzroku moze byc problemem Reasumujac: nie ma co robic ludziom wody z mozgu, aby nie miec problemow z lacznascia z innymi uzytkownikami drog w Rzeczypospolitej NALEZY RADIO PRZESTROIC w tzw. zera koszt jest niewielki a wiec o wywalaniu kasy nie ma mowy!!! james Posty: 133 Rejestracja: wt, 2006-07-25, 18:41 Lokalizacja: Польша/Россия Re: Jaki olej do silnika - półsyntetyk czy syntetyk Post autor: james » śr, 2008-11-26, 23:40 Panowie ! Przed pisaniem postow sprawdzcie najpierw jaki olej i jaki poziom macie w swoich glowach(a moze wymiencie na bardziej inteligentny,bo dolewka chyba juz Wam nie pomoze).Zachowujecie sie jak duze dzieci(jakbyscie skonczyli co najmniej po 7 ogolniakow).Prosze Was o wiecej kultury,szacunku dla ! Ostatnio zmieniony czw, 2008-11-27, 14:51 przez james, łącznie zmieniany 1 raz. Поехали на голдах в ЮАР. БОНД 007 !!! Regulamin forum Archiwum tylko do odczytu - więcej. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Nowa Honda GL1800 Witam Was Koledzy Zbliża się nieuchronnie 2018 rok i trzeba będzie w pierwszych dniach stycznia podjąć decyzje ostateczną o zakupie nowej Hondy,i jest dylemat, jaką wersję wybrać,czy wybrać zwykłą skrzynię ,czy automat,czy ktoś na forum ma jakieś doswiadczenia,albo zna temat trakcji w takim motocyklu z automatem,czy w ogóle są w tej chwili poza skuterami produkowane motocykle z automatem Honda dużo pisze o tym wynalazku,nic nie piszą na temat jazdy w trudnych warunkach ,jednak automat w motocyklu a w samochodzie to dwa inne tematy,najbardziej interesuje mnie jazda na śliskiej nawierzchni lub po deszcu na wszechobecnych białych pasach i temat przyspieszania na śliskim,wiadomo że w przypadku automatu kierowca ma mniejszy wpływ na przyrost mocy na tylnym kole ,i co wtedy ,a jak widać na folderach, pomyśleli o wszystkim, a opony nadal te same,nic tu się widać nie zmieniło,wszyscy wiemy jaki to trudny temat,a wielu już nawet ma doświadczenia i to bardzo przykre w temacie jazdy naa białych pasach po deszczu Temat jest ciekawy również przy wyborze wyposażenia i wersji motocykla,z dotychczasowych ustaleń wynika,że są różnice przypisane do wersji motocykla,np ,CB radio oryginalnie zabudowane w fabryce ma być tylko w wersji z automatem,w ogóle tego nie rozumiem,tak samo instalacja telefoniczna ma być tylko w tej najbogatszej wersji,właśnie z automatem,chyba że ktoś ma inną wiedze to podzielcie się tym,strasznie mało informacji na ten temat Roman Świder Posty: 90 Rejestracja: pt, 2009-01-23, 11:33 Lokalizacja: Mikołów Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Świder » wt, 2017-12-19, 18:38 Romek niy wymyślej co bydzie na razie poczekomy jak sie przejadymy, a potym bydymy dyskutować. Zdrowychy i Wesołych Świont życzymy Tobie i rodzinie, łoroz wszyskim moto zakrynconym Świder z Bajbiną ze Ślonska. Regulator Posty: 66 Rejestracja: pt, 2017-09-01, 22:20 Lokalizacja: Jaworzno Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Regulator » wt, 2017-12-19, 21:07 Roman P pisze:Witam Was Koledzy Zbliża się nieuchronnie 2018 rok i trzeba będzie w pierwszych dniach stycznia podjąć decyzje ostateczną o zakupie nowej Hondy, Roman A dlaczego musisz to robić w pierwszych dniach stycznia? Poczekaj trochę na opinie z niezależnych źródeł a nie opieraj się tylko na firmowych filmikach które są tak skonstruowane żeby wyciągnąć od Ciebie kasę. No chyba że masz wielkie parcie aby być " pierwszym " - to rozumiem, ale wtedy sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie w pierwszym poście GL 1500 1989 Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » wt, 2017-12-19, 23:09 Dziekuję kolego za obszerne wyjaśnienia,pierwszy na pewno nie będę ,sam Więcek ma już ponad 20 zamówień,mam inne priorytety,ale nie moge Ci powiedzieć dlaczego chce kupić w styczniu albo w lutym,,daruj mi ,wiem że to dla ciebie bardzo ważne,i nie gniewaj się,przyjmuje do wiadomości twoje mądre podpowiedzi,wyczerpałeś temat, nie pisz już ,daj szanse innym,choć pewnie już nic mądrzejszego nikt nie napissze ? Świderku dzięki za życzenia,Tobie i twojej Kobitce również wszystkiego dużo ,oprócz zmartwień Pozdrawiam Roman 1969AS Posty: 68 Rejestracja: pt, 2013-10-18, 17:27 Lokalizacja: Płońsk Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: 1969AS » śr, 2017-12-20, 08:52 Cześć Roman Jak jesteś zainteresowany opiniami na temat automatycznej skrzyni biegów w motocyklu to poszukaj na forach Yamahy FJR 1300. Z tego co kojarzę to tam wersja z automatem była już w 2004 lub 2005 roku. No i oczywiście kupuj jak najszybciej to na Wielkanoc do Stefana przyjedziesz na nowym GL to będziemy mogli pooglądać. Pozdrawiam Adam marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » pn, 2018-01-01, 00:18 Jeździłem (dość dawno temu) kilkoma samochodami 'z automatem' i jakoś nie przypadło mi to do gustu. Jazdę moto z tym ustrojstwem, to sobie nawet wolę nie wyobrażać. Może teraz to jakoś poprawili ale jeżeli ciągle na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec, coby to do przodu nie jechało, to marnie. Marcin & blackGold 1800A '01 mały v8 Posty: 149 Rejestracja: wt, 2015-04-07, 17:06 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: mały v8 » pn, 2018-01-01, 04:18 marcind pisze:Jeździłem (dość dawno temu) kilkoma samochodami 'z automatem' i jakoś nie przypadło mi to do gustu. Jazdę moto z tym ustrojstwem, to sobie nawet wolę nie wyobrażać. Może teraz to jakoś poprawili ale jeżeli ciągle na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec, coby to do przodu nie jechało, to marnie. Argument z du..py. Każdy użytkowy samochód powyżej 300 KM powinien być w automacie, a powyżej 200 może być. A co do motocykla jak nie będzie uślizgu charakterystycznego dla skuterów , i specyficznego wycia przy przyśpieszaniu , to jestem na tak. GL 1200 Aspencade 1985r. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » pn, 2018-01-01, 13:48 Witam Kolegów Temat automatu,jest ciekawy w motocyklu,w samochodach to wiadomo że jest to już w wielu markach standard ,i za zwykłą trzeba płacić grube pieniądze,sprawa hamowania na postoju już kilka lat temu została rozwiązana,mnie ciakawi samo to jak rozwiązali sprawę przerzucania biegów ,przód,tył parking,czy będzie to na przyciskach tak jak w wielu samochodach,czy mechanicznie przynajmniej do przodu na dżwignie w nodze,i czy to wszystko nie jest zbyt skomplikowane jak na motocykl,nic o tym zupełnie nie piszą ,bardzo mało informacji,czy np. będą znowu jakieś roznice pomiędzy Europą a Ameryką w wykonaniu i wyposażeniu,bo podobno najwięcej gadżetów jest w tej wersji z autoamtem Dużo Pytań ,mało odpowiedzi,a jeśli są to bardzo nerwowe jakieś,że w dupie i tak dalej Pozdrawiam Roman Kawasaki ZN1300 Voyager Manual marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » pn, 2018-01-01, 14:20 mały v8 pisze:Argument z du..py. ... Możesz powyższe jakoś bardziej merytorycznie uzasadnić? Mnie osobiście akurat to przymusowe wciskanie hamulca w automatach wkur..ło najbardziej. Oczywiście można było zawsze przełączać na 'parking' czy luz (N). Drugą rzeczą jest przyspieszenie. Swego czasu, np. w automatach Merca 280 SEL (taki akurat miał tata), pod pedałem gazu był dodatkowy 'przycisk'. Dociskałeś pedał 'do dechy', przycisk się załączał i automatycznie przerzucał na niższy bieg - kop był jak w manualu. Oczywiście moje doświadczenia z automatycznymi skrzyniami są z przed lat i teraz może być tylko lepiej. Ja po prostu im jakoś nie ufam. Marcin & blackGold 1800A '01 mały v8 Posty: 149 Rejestracja: wt, 2015-04-07, 17:06 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: mały v8 » pn, 2018-01-01, 19:14 Z tego co czytałem to będą tam montowali dwu sprzęgłowe DCT. Czyli można założyć że będzie ona biegi zmieniała szybciej jak kierowca operujący sprzęgłem i "butem" Ciekawe też będzie rozwiązanie zawieszenia przedniego rodem z SHL . Chyba to będzie mega komfortowy pojazd . GL 1200 Aspencade 1985r. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » pn, 2018-01-01, 19:35 No i już wszystko wiemy na temat skrzyni,sprawa jasna,trzeba tylko dyskutować,te zawieszenie budziło we mnie bardzo dużo wątpliwości, ale jeśli jest od SHL-ki to może być ,wiadomo że będzie super,dobrze że wracają do starych sprawdzonych rozwiązań,i Polskich. Pozdrawiam Roman Tadeusz_B Posty: 234 Rejestracja: śr, 2014-08-20, 22:32 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Tadeusz_B » wt, 2018-01-02, 10:14 Zawieszenie przednie w SHL akurat spełniało swoje zadanie wzorowo. marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » wt, 2018-01-02, 13:31 marcind pisze:...na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec... Ależ żem zabłysnął - przepraszam. Drive [D] oczywiście nie jest jałowy. Wracając do skrzyni automatycznej ciekawe jak rozwiązali problem przyspieszenia w trasie. Śmigasz 'constans' 90-120 km/h i musisz wyprzedzać. W starych Mercach zapodałem ale jak to jest we współczesnych skrzyniach, i to moto/skuterowych, rozwiązane? Marcin & blackGold 1800A '01 Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » wt, 2018-01-02, 20:00 Przepraszam kolegów ,gdybym wiedział wcześniej że te zawieszenie jest zerżnięte z SHL-ki to nie poruszał bym tematu,też miałekm ,kiedyś SHL-ke i nie mam nic naprzeciwko ,dobrze że jest jakiś wątek Polski w tym Amerykańsko Japońskim Motocyklu Tu jest sporo wieści Widać bardzo dokładne i estetyczne wykonanie całego Motocykla,bardzo ciekawe rozwiązanie przedniego zawieszenia,kierownica nie ma bezpośredniego kontakt z główką ramy co zapewni wysoki komfort podróżowania po nierównościach,parady na rynkach ,kostki brukowe,festiwale na wsiach ,itp Co do skrzyni biegów,to jest juz coraz więcej wieści Jest to zwykła mechanizcna skrzynia z automatycznym sprzęgłem,czyli półautomat a nie automat,troche tu chłopaki z fabryki kłamczuszyli,a najpewniej pismacy,w przekazywaniu danych,,nie jest to skrzynia bezstopniowa ,i nie jest to skrzynia automatyczna hydrauliczna --najwłaściwsza ze wszsytkich. Ta skrzynia ma funkcje ręcznego przerzucania biegów tzw tiptronic sterowany z manetki,plus sprzęgło kłowe antyprzeciążeniiowe którego niestety nie da sie uniknąć przy mechanicznych skrzyniach,,prawdopodobnie chłopaki chcieli uniknąć oddzielnej misy olejowej dla skrzyni biegów ,kosztów wymiany olejów i "teoretycznie" bardziej skomplikowanej konstrukcji jednostki napędowej Pozdrawiam Roman WALDI KRA Posty: 79 Rejestracja: śr, 2013-10-09, 19:29 Lokalizacja: Kraków Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: WALDI KRA » sob, 2018-01-06, 15:43 Miałem przez chwile duże parcie na ten motocykl !. Oczywiście tylko automat , jako że lubię nowinki , rozmawiałem z mechanikiem , poleca temat, ponoć jest to rozwiązanie dobre i sprawdzone , moim zdaniem Honda puściła oko do biznesmenów obecnie jeżdżących na skuterach po mieście . Wiec jeśli o mnie chodzi to tylko wersja z automatem , czyli w Polsce najgrubsza . Ale do rzeczy , siedziałem na tym motocyklu ,specjalnie pojechałem na targi do Mediolanu , powiem tak ; jeśli nie jeździłeś na gl 2012 to jest to motocykl super , z funkcjami których mi bardzo brakuje w obecnym ( cała zabawa z telefonem appla ) Ale jeśli jeździłeś na 2012 to trochę lipa , nowy może być tylko jako drugi , ilość przestrzeni jest o 30 procent mniejsza , oczywiście bagażowej , to za dużo , cały motocykl jest dużo mniejszy , ja ma 180 cm i jest dla mnie troszkę mały , oczywiście w porównaniu do obecnego . Dla pasażera to już rewolucj , miejsce z sofy skróciło się do wygodnego krzesła . Moim zdaniem polityka hondy idzie w kierunku takim jak BMW , zero dodatkowych ,obcych akcesoriów . Tu jest prawdziwy komputer !! . Na zakończenie , plastiki użyte na gmolach na szybie są bardzo słabe , podczas targów odpadły . Wiec co , dla nowych użytkowników super , bajka , dla obecnych , ciekawostka . Trzeba sobie jasno powiedzieć Nowy Goldwing , nie jest następcą obecnego , to jest zupełnie inna klasa! Ja na obecną chwile straciłem całkowicie zainteresowanie , a byłem zdecydowany na 100 procent. Ps . Słabiutkie audio , klapa bagażnika i kufy boczne szybciutko przestają się zamykać , wiec .... decyzja należy do indywidualnych pogrzeb i preferencji . Myśle ze jazda będzie bajkowa . Acha jeszcze jedno , pytałem się ludzi z hondy która skrzynia jest szybsza , oczywiście nic nie wiedzą , ale moim zdaniem automat jedzie górą , Przejechałem GL1800 grubo ponad 100 ,miałem też inne motocykle ale , no właśnie ,kiedyś słyszałem że jeżeli przesiądziesz się po Golgasie na inny ,to nie będziesz mógł ten inny zaakceptować ,nie wierzyłem w takie stwierdzenie. No cóż kiedy sprzedałem swojego Goldasa i wsiadłem na inny zrozumiałem to co mówił wtedy ten koleś .Bardzo trudno było mi przywyknąć do nowej mogłem zaakceptować jej, a był to duży ciężki sprzęt. Niby było wszystko o key ,ale .Niby, właśnie to ale nie pozwalało mi się cieszyć się to wszystko cała moja miłość i tęsknota za drogą ,za wiatrem za swobodą ,tego nie może mi dać inny przyjaciel w drodze na której mnie nigdy nie jest właśnie Golgas ,jedyny niepowtarzalny wzór ,bo do niego są porównywalne podobne Witam posiadałem 15 teraz posiadam 18 goldwing to nie jest dobry motocykl na co dzien czy do miasta o wypadach po szutrowkach mozna zapomniec bo plastiki sie rozpadna wcale nie plynie po polskich drogach a pasazerke chce zrzucic w trakcie jazdy nadaje sie na autostrady i to rowne o wolnośći i swobodzie mozna zapomniec kupilem 1,8 tylko dlatego ze jezdze z zona i chce miec wygode sam jednak wole vrago dynamika zwrotnosc praca skrzyni biegow manewrowanie bez porownania motocykl ma cieszyc wlasciciela w trakcie jazdy dawac przyjemnosc i to mam jezdzac vigusia jak mnie widza inni to mnie nie interesuje Gość Tak.. Tak... Żona w odstawkę... To motor jest teraz na pierwszym miejscu! A ja nie mam nic przeciwko... Każdy powinien mieć hobby.. A przecież mogę z nim jeździć... Pozdrawiam zapalonych Goldingów! Sax Jeżdżę na Goldasie od 10-ciu lat. Szalenie wygodny, bezpieczny i wbrew pozorom poręczny wjechałem na Stelvio. Przejechałem Alpy wzdłuż i w poprzek. Po prostu genialny motocykl. W porównaniu z nowym modelem z 2018 roku, to ten nowy to już nie Gold Wing. Honda Gold Wing 1500 GL jest stworzona do jednego: pokonywania dalekich turystycznych tras asfaltowych. Ma wiele dodatków służących wygodnej jeździe w dalekich podróżach. Każda wyprawa jest przyjemnością. Honda Gold Wing zdobyła wielką popularność wśród motocyklistów ceniących ponad wszystko wygodę podróżowania. Maszyna budzi respekt swoją wielkością. Jej masa wynosi ponad 360 kg, a po dodaniu ciężaru paliwa, bagażu, kierowcy i pasażera waga wzrasta do ponad 600 kilogramów! Pewność że nas nie zawiedzie sprawia, iż możemy w pełni cieszyć się pięknem krajobrazu i w spokoju pokonywać kolejne kilometry. Honda Gold Wing 1500 GL: dane techniczne Klasa: turystyk Rok produkcji: 1997 Pojemność silnika: 1520 ccm Liczba cylindrów: 6 Układ cylindrów: bokser Moc maksymalna: 100 KM Maks. moment obrotowy: 150 Nm Prędkość maksymalna: 190 km/h Wysokość kanapy: 80 cm Waga (z płynami): 380 kg Zalety bezawaryjny i dynamiczny silnik komfortowe zawieszenie bogate wyposażenie seryjne duża pojemność kufrów wsteczny bieg Wady wysokie ceny akcesoriów trudności z jazdą poza asfaltem trzeszczenie wszelkich plastików konieczność stania w korkach Osiągi Główną zaletą silnika jest elastyczność. Na piątym biegu płynnie przyspiesza od 50 km/h. To zasługa wysokiego momentu obrotowego: na niższych biegach trzeba wręcz uważać, aby przy gwałtownym przyspieszeniu nie zerwać przyczepności koła. Pasażerowie nie odczuwają żadnych nieprzyjemnych wibracji. Przyjemność z jazdy Dopiero podczas jazdy docenić można dużą masę motocykla. Przy pełnym obciążeniu i znacznej prędkości odczuwa się jego niezwykłą stabilność oraz wysoki komfort podróżowania. Manewry wykonywane na postoju wymagają jednak dużo wysiłku i uwagi. Komfort Pozycja kierowcy jest wyprostowana. Miękka i dobrze wyprofilowana kanapa pozwala na pokonywanie długich dystansów. Jeszcze lepsze warunki jazdy ma pasażer, którego miejsce przypomina domowy fotel. Obszerna szyba w jaką wyposażona jest Honda Gold Wing 1500 GL łącznie z owiewkami bardzo dobrze chronią podróżujących. Czytelna tablica wskaźników zawiera najważniejsze informacje. Precyzyjny wskaźnik paliwa posiada kontrolkę rezerwy, która świeci tym mocniej im mniej jest paliwa. Ładowność i zasięg Honda Gold Wing 1500 GL posiada trzy kufry. Ich pojemność wynosi łącznie ok. 140 litrów. Bez większych wyrzeczeń można spakować rzeczy dla dwóch osób na dwutygodniową wyprawę. Dodatkowo producent zaopatrzył motocykl w dużo przydatnych schowków. Jednak pojemność zbiornika paliwa wynosi tylko 23 litry. Wystarczy to na przejechanie około 300 kilometrów. Przekładnia i sprzęgło Pięciostopniowa skrzynia biegów, w jaką wyposażona jest Honda Gold Wing 1500 GL pracuje cicho i pewnie. Włączanie kolejnego biegu mimo sporego przebiegu motocykla (100 000 km) następuje bez szarpnięć i dokuczliwych zgrzytów. Hydraulicznie sprzęgło daje się precyzyjnie dozować. Przekładnia napędowa jest cicha. Cechuje ją bezobsługowość, oczywiście poza okresową wymianą oleju. Hamulce Podczas codziennej eksploatacji trzy identycznych rozmiarów tarcze hamulcowe bez problemów zatrzymują motocykl. Niewielkie problemy z hamowaniem pojawiają się przy większej prędkości z pełnym ładunkiem. Zużycie paliwa Przy spokojnej jeździe spalanie mieści się w granicach ok. 6 l / 100 km. Przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych (jazda pod wiatr) oraz zależnie od ukształtowania terenu zużycie paliwa może wzrosnąć nawet do 12 litrów. Wyposażenie Standardowo Honda Gold Wing 1500 GL ma bogate wyposażenie – podgrzewane manetki oraz ciepły nawiew powietrza na kierowcę i pasażera. Na dalekich trasach bardzo przydatny jest tempomat. Podróż może umilić muzyka z wielofunkcyjnego radia. Posiada ono opcję automatycznego podgłośniania w miarę szybkości jazdy. Głośniki są zamontowane z przodu dla kierowcy oraz z tyłu dla pasażera. Serwis Dużą zaletą motocykla jest jego bezobsługowość – serwis został ograniczony do niezbędnego minimum. Jedynie wymiana oleju następuje co 7 tysięcy kilometrów. Jeśli już musimy wykonać jakiekolwiek czynności obsługowe, trzeba się liczyć z utrudnionym dostępem do poszczególnych podzespołów, np. świec czy gaźnika. Koszty Honda Gold Wing 1500 GL z racji swojej niezawodności i wygody bardzo powoli traci na wartości. Zadbany i regularnie serwisowany egzemplarz można jednak znaleźć nawet za 25 tys. zł. To jednak sporo jak na kilkunastoletni motocykl. Honda Gold Wing 1500 GL – galeria zdjęć Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Honda Gold Wing 1500 GL Inne testy Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 228 ogłoszeń Znaleziono 228 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Honda GL 1800 Gold Wing -17r KURYAKYN oparcie kierowcy MOCOWANIE Motoryzacja » Części motocyklowe 280 zł Suraż dzisiaj 09:10 Honda GL1800 Gold Wing moduł komputer ECU 2019- Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Kalisz wczoraj 20:51 Honda GL 1800 Gold Wing abs europa Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 39 900 zł Do negocjacji Kutno wczoraj 19:14 Honda GL1800 Gold Wing nakładka osłona kufra lewa Motoryzacja » Części motocyklowe 250 zł Kalisz wczoraj 17:41 Honda GL GL 1800 GoldWing abs oryginał EUROPA Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 49 900 zł Do negocjacji Kutno wczoraj 16:02 Poduszka Honda Gold Wing naprawa AirBag poduszka powietrzna na bak goldwing GL 1800 Motoryzacja » Części motocyklowe 900 zł Zabrze wczoraj 15:51 Regulator napięcia Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Staniszcze Małe wczoraj 13:31 Honda GL Gold Wing goldwing 1800 DŹWIGNIA pedal hamulec tył Motoryzacja » Części motocyklowe 99 zł Suraż wczoraj 09:05 Przepustnica czujnik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 180 zł Staniszcze Małe wczoraj 07:41 Przepustnica czujnik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 180 zł Staniszcze Małe wczoraj 07:40 Przepustnica czujnik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 180 zł Staniszcze Małe wczoraj 07:40 Przepustnica czujnik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 180 zł Staniszcze Małe wczoraj 07:40 KRATKA HONDA GOLD WING GL 1800 Motoryzacja » Części motocyklowe 60 zł Drezdenko wczoraj 00:12 TŁUMIK WYDECH HONDA GL GOLD WING 1800 Motoryzacja » Części motocyklowe 500 zł Laszki 26 lip Honda GL1800 Gold Wing pompa ABS Motoryzacja » Części motocyklowe 400 zł Kalisz 26 lip Kufer prawy Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 1 400 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer lewy Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 1 400 zł Poznań, Dębiec 26 lip ZASLEPKA OSLONA RAMKA HONDA GOLD WING 1800 12-14 Motoryzacja » Części motocyklowe 99 zł Gliwice, Łabędy 26 lip Rama dokumenty Honda GL1800 Gold Wing Bagger 2015r. Motoryzacja » Części motocyklowe 4 999 zł Staniszcze Małe 26 lip Czasza Honda GL1800 Goldwing Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 800 zł Poznań, Dębiec 26 lip Wahacz Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 1 400 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer prawy Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 1 200 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer lewy Honda GL1800 Gold Wing NHA27M Motoryzacja » Części motocyklowe 1 200 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer lewy Honda GL1800 Gold Wing Y181P Titanium Silver Motoryzacja » Części motocyklowe 1 000 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer prawy Honda GL1800 Gold Wing Y130P Motoryzacja » Części motocyklowe 1 200 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer prawy Honda GL1800 Gold Wing Y181P Titanium Silver Motoryzacja » Części motocyklowe 1 000 zł Poznań, Dębiec 26 lip Czasza owiewka Honda GL1800 Goldwing Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 1 000 zł Poznań, Dębiec 26 lip Kufer prawy Honda GL1800 Gold Wing NHA27M Motoryzacja » Części motocyklowe 1 200 zł Poznań, Dębiec 26 lip Honda GL 1800 GoldWing/Wersja Europa/ ABS /Import Belgia Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 35 500 zł Do negocjacji Kutno 26 lip Rozrusznik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 129 zł Staniszcze Małe 26 lip Honda GL Honda Gold-Wing GL1800 - Super Okazja!! Rok 2004 Motocykle i Skutery » Chopper - Cruiser 38 500 zł Nowa Wieś Lęborska 25 lip Honda GL Honda Gold-Wing GL1800 - Super Okazja!! ABS! Rok 2001 Motocykle i Skutery » Chopper - Cruiser 36 500 zł Nowa Wieś Lęborska 25 lip HONDA GOLD WING 1800 18 WYPEŁNIENIE Motoryzacja » Części motocyklowe 220 zł Pruszków 25 lip Honda GL Honda GL 1800 Gold Wing / Bezwypadkowa / Po serwisie / Salon MFA Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 44 900 zł Do negocjacji Łazy 25 lip CZUJNIK SENSOR HONDA GL1800 GOLD WING Motoryzacja » Części motocyklowe 49 zł Staniszcze Małe 25 lip Honda Gold Wing 1800 Super Stan 2003r. Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 34 900 zł Do negocjacji Banino 25 lip Honda GL GL 1800 gold-wing lift full Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 51 500 zł Pruszków 25 lip Rozrusznik Honda GL1800 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 320 zł Staniszcze Małe 25 lip HONDA GL 1800 GOLD WING 03 kratka gill oslona chlodnicy Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Ciążeń 25 lip

honda goldwing 1500 opinie użytkowników